Ðường xe lửa trị giá 2.5 tỷ
sẽ nối liền 7 nước Á Châu
Prepared for internet by Vietnamese Missionaries in Asia
Ðường Xe Lửa Trị Giá 2.5 Tỷ Sẽ Nối Liền 7 Nước Á Châu.
Kuala Lumpur (Theo tin của Nirmala Menon - October 2001) - Mã Lai Á đã hoàn tất công trình nghiên cứu dự án Hoả xa liên Á Châu từ Tân Gia Ba tới Kunming, Trung Quốc và đã chuyển dự án này cho Myanmar, Bộ trưởng Giao Thông Mã Lai Á Ling Liong Sik đã tuyên bố. "Chúng tôi được giao phó cho nhiệm vụ nghiên cứu dự án này và chúng tôi đã hoàn tất... và bây giờ chúng tôi chuyển giao lại cho Myanmar vì bây giờ đến phiên họ. Myanmar sẽ nhận việc trông coi thành quả của dự án", Ling đã nói với báo chí như vậy. Ông nói công trình nghiên cứu dự án gồm có lãnh vực kỹ thuật và kinh tế. Dự án này sẽ tốn khoảng 2.5 tỷ Mỹ kim. "Ðối với Mã Lai Á, chúng tôi hoàn toàn ủng hộ cho dự án này ", ông nói thêm "Thời kỳ vàng son của đường hoả xa đã trở lại". Dự án hoả xa dài 1,016 Km sẽ nối liền Tân Gia Ba, Mã Lai Á, Thái Lan, Cam Bốt, Việt Nam và Kunming, Trung Quốc. Dự án sẽ được hoàn tất vào năm 2006. Ling nói bản nghiên cứu đã cho thấy những khoảng trống của đường hoả xa tại các nước liên hệ. "Tại Thái Lan không có khoảng trống... khoảng trống là ở, thí dụ như Cam Bốt. Nhưng từ Hà Nội đi Kunming, đường hoả xa đã hiện hữu", ông nói. Ling nói là có nhiều đề nghị thêm vào những thành phố khác. "Tôi nghĩ là các nước liên hệ sẽ đón nhận tất cả mọi đề nghị từ các quốc gia hay các công ty muốn thấy dự án này được hoàn thành", Ling cho biết. Chi tiết về phí tổn thực sự và chi tiết về tài trợ chưa được hoàn tất.
(BBC, 4/11/2001) - Một đề án xưa cả thế kỷ về việc xây dựng đường xe lửa xuyên Ðông Nam Á nối liền Singapore với Trung Quốc. sẽ được tái xét tại hội nghị thượng đỉnh lần thứ năm tại Brunei của Hiệp Hội các Quốc Gia Ðông Nam Á.
Một nghiên cứu do nhóm các quốc gia này cho thực hiện, đã ấn định một đường xe lửa dài 5,500 cây số (3,400 dặm), bắt đầu từ Singapore xuyên qua các nước Mã Lai, Thái Lan, Cam Bốt, Việt Nam và kết thúc tại tỉnh Côn Minh, miền nam Trung Quốc, với những đoạn bên lề nối với Lào và Miến Ðiện.
Ý kiến này đã được thực dân Anh và Pháp đưa ra từ năm 1900 sau khi đường xe lửa xuyên Tây Bá Lợi Á nối liền Mạc Tư Khoa với Thái Bình Dương hoàn tất.
Dự tính đường xe lửa Ðông Nam Á năm 1900 này đã phải dẹp qua sau khi cách mạng Bolshevik bột phát.
Dự án này một lần nữa được Thủ Tướng Mã Lai tái đề nghị vào năm 1995 như một nỗ lực cải tiến hạ tầng thông tin và giao thông khi cạnh tranh kinh tế gia tăng với các nước đông bắc Á Châu.
Tổng Thư Ký ASEAN Rodolfo Severino nhấn mạnh nhu cầu tăng cường những đoạn đường sắt có dung lượng giao thông cao như đoạn đường Singapore và Thái Lan, ngoài ra còn việc xây những đoạn chưa có đường sắt nối liền giữa Cam Bốt và Việt Nam.
Thông tấn AP thuật lời ông Severino nói rằng "Ðã có những thông hiểu về những đoạn đường thiếu sót hay những đoạn cần được cải tiến," Ông nói mỗi nước phải chịu trách nhiệm tìm tài trợ riêng.
Dự án 10 năm dự trù sẽ tốn phí khoảng $400 triệu Mỹ Kim. Ông Severino nói rằng Ngân Hàng Phát Triển Á Châu đã cho biết họ muốn tham gia tài trợ cho giai đoạn sơ khởi của dự án và người ta hy vọng sẽ có những cơ sở tư nhân quốc tế tham gia.
Dự án đường xe lửa là một phần của kế hoạch rộng lớn hơn về vùng mậu dịch tự do giữa Trung Quốc và các nước Ðông Nam Á.
Mặc dầu vẫn còn trong giai đoạn phôi thai, nhưng Severino nói rằng dự án là câu trả lời cho những đầu tư ngoại quốc "đổ xô" vào để lợi dụng những thời cơ kinh tế tại Trung Quốc mà quên đi những nước Ðông Nam Á.
"Phản ứng cần thiêt là không bó tay đầu hàng, mà còn cần phải làm ăn thân thiết hơn với Trung Quốc."
Thủ Tướng Trung Quốc Zhu Rongji sẽ đồng ý ủng hộ dự án khi gặp các nhà lãnh đạo Asean hôm thứ Ba 6/11/2001.